Este video sólo quiere llamar la atención sobre una maniobra aparentemente fácil, pero que provoca muchos accidentes tontos “El Wingover”. Seguramente alguien nos puede comentar la maniobra para no cometer fallos. Integro el comentario de Oscar Atillo en el post porque me parece muy interesante: El Wing Over, como bien dices Jordi es una maniobra aparentemente facil, ciertamente no es asi , considerandose en acrobacia una maniobra dificil de aprender correctamente ( por el uso combinado del peso y el freno en el tiempo correcto) Un ejemplo de ello es que este año el reglamento internacional de competiciones de acrobacia ha sufrido varias modificaciones, una de ellas son las puntuaciones, en el caso del wing over se ha subido dandole un coeficiente de dificultad al wing over de 1.35 ( antes era de 1.25 y a un SAT de 1.25 fijaos que puntua mas un WIng over bien hecho que un SAT bien hecho, ahora no os pongais a hacer SAT porque es mas facil que un Wing over que nos conocemos!!!! Eso es por algo, y ese algo es la dificultad en la realizacion, wings overs los hace cualquiera, ahora bien hechos...veremos si son muchos los que los hacen bien. En el video se puede ver perfectamente el error del piloto, cuando hace el segundo cambio de direccion, osea hacia la izquierda cambia muy bien su peso en el momento justo para hacer un wing over alto y rapido , pero comete un error imperdonable en un wing over y es no frenar el lado externo de la vela. Este lado externo debido a la ausencia de peso que se localiza principalmente en el lado interno es muy facil que se pliegue por eso hay que frenarlo, cosa que no hace el piloto, el encima esta muy cerca del suelo y la vela no tienen tiempo de recuperarse ni el de hacer nada. No os animeis a hacer wing overs muy cerca del suelo ( acto tipico en nosotros los sopelaneros) y si lo haceis tened en cuenta el lado externo de la vela por lo menos. Es mas si os fijais en el primer cambio de sentido hacia la derecha su mano izquierda ni si quiera se separa de la banda que esta agarrando eso es porque no tienen intencion de frenar ese lado, ¿os fijais? Ahí no se pliega porque el parapente no cabecea en ese plano demasiado ( los wings overs son una sucesion de cabeceos y trepadas unilaterales alternativos y deben ser tratados como tal en cada giro) y este piloto pues no lo debe saber. un saludo Oscar Atillo
